|
GSM/GPRS/Bluetooth
|
|
|
Частотные диапазоны GSM
|
GSM 850, EGSM 900, DCS 1800, PCS 1900
|
|
Протоколы IP-стека
|
TCP, UDP
|
|
Мощность передатчика
|
Класс 4 (2W) в GSM 850 и EGSM 900;
Класс 1 (1W) в DCS 1800 и PCS 1900
|
|
Максимальная скорость
|
передачи/приема данных(HSPA) 85,6 кбит/сек
|
|
Количество используемых SIM-карт
|
2
|
|
Держатель SIM-карты 1
|
внешний с выталкивателем, miniSIM
|
|
Держатель SIM-карты 2
|
внутренний, nanoSIM
|
|
SIM chip1
|
2
|
|
Bluetooth
|
Есть, v.4.0
|
|
Погрешность определения координат (50% CEP, 24 часа в статическом режиме, при уровнях сигнала -130 дБм) не более, м
|
2,5 (в плане), 5 (по высоте)
|
|
Погрешность определения скорости не более, м/с
|
0,1
|
|
Частота обновления координат не менее, Гц
|
1
|
|
GNSS
|
|
|
Поддерживаемые навигационные системы
|
ГЛОНАСС/GPS/Galileo/QZSS
|
|
Количество каналов
|
сопровождения: 33, захвата: 99
|
|
Чувствительность (в лабораторных условиях)
|
по слежению: -165 дБм
холодный старт: -148 дБм
|
|
Время первого определения координат (для систем GPS и ГЛОНАСС при сигнале -130дБм)
|
холодный старт: <35 сек
теплый старт: <30 сек
горячий старт: <1 сек
|
|
Электропитание
|
|
|
Рабочее напряжение питания, В1
|
9,5…47
|
|
Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс
|
есть
|
|
Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В
|
есть
|
|
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем2, мА
|
80
|
|
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА
|
30
|
|
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА
|
200
|
|
Защита от переполюсовки
|
есть
|
|
Встроенная АКБ3
|
Тип: Li-Po Номинальное напряжение: 3,7 V, Емкость: не менее 800 мА/ч
|
|
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания4
|
есть
|
|
Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч
|
6
|
|
Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей
|
есть
|
|
Возможность работы устройства по таймеру и календарю
|
есть
|
|
Зарядка встроенного аккумулятора по USB
|
есть
|
|
Входные линии
|
|
|
Защита входных линий от скачков напряжения, В
|
до 200
|
|
Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий
|
6
|
|
Общее количество аналоговых входных линий
|
-
|
|
Общее количество дискретных входных линий
|
-
|
|
Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов
|
до 6-х
|
|
Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов
|
до 3-х (в составе универсальных)
|
|
Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц
|
1 - 3000
|
|
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные
|
до 3-х (в составе универсальных)
|
|
Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В
|
0…31
|
|
Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов
|
есть
|
|
Выходные линии
|
|
|
Количество управляющих выходных линий
|
4
|
|
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА
|
500
|
|
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В
|
48
|
|
Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)
|
есть
|
|
Память устройства
|
|
|
Объем энергонезависимой памяти, Мб
|
8
|
|
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)
|
до 51700
|
|
Поддержка microSD-карт
|
нет
|
|
Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD)
|
-
|
|
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с
|
1 — 3600 и/или по факту события
|
|
Акселерометр
|
|
|
Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона
|
есть
|
|
Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g
|
8
|
|
Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля
|
есть
|
|
Настройка и управление
|
|
|
Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных
|
есть
|
|
Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator
|
есть
|
|
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS
|
есть
|
|
Наличие функции автоматического обновления прошивки
|
есть
|
|
Возможность смены настроек по SMS
|
есть
|
|
Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF
|
есть
|
|
Передача данных
|
|
|
Количество используемых SIM-карт
|
2
|
|
Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS
|
есть
|
|
Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика
|
есть
|
|
Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети
|
есть
|
|
Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге
|
есть
|
|
Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети
|
есть
|
|
Поддержка протокола EGTS
|
есть
|
|
Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0
|
есть
|
|
Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0
|
есть
|
|
Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация
|
3
|
|
Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период
|
есть
|
|
Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)
|
есть
|
|
Возможность передачи данных в TCP и UDP
|
есть
|
|
Возможность работы с SIM-chip (в том числе MVNO)
|
опционально
|
|
Количество абонентов для SMS-оповещения
|
5
|
|
Функции
|
|
|
Функция EcoDriving
|
есть
|
|
Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI
|
есть
|
|
Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер
|
есть
|
|
Функция отслеживания эвакуации автомобиля
|
есть
|
|
Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire
|
есть
|
|
Режим охраны
|
есть
|
|
Детектор глушения GSM-сигнала
|
есть
|
|
Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости
|
есть
|
|
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля
|
есть
|
|
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов
|
есть
|
|
Датчик вскрытия корпуса
|
нет
|
|
Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи
|
есть
|
|
Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер
|
есть
|
|
Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности
|
есть
|
|
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат
|
есть
|
|
Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ
|
есть
|
|
Цифровой интерфейс RS-232
|
есть
|
|
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232
|
есть
|
|
Одновременное подключение до 4-х ДУТ INFOR по интерфейсу RS-232
|
нет
|
|
Цифровой интерфейс RS-485
|
есть
|
|
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485
|
16
|
|
Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол)
|
есть
|
|
Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми
|
есть
|
|
Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485
|
есть
|
|
CAN-интерфейс
|
есть
|
|
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS
|
есть
|
|
Режим «прозрачный порт»5
|
есть
|
|
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий», «VDO Continental», «Атол»
|
есть
|
|
Подключение дисплея водителя DV-01
|
есть
|
|
Подключение табло маршрутоуказателя
|
нет
|
|
Автоинформатор
|
нет
|
|
Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U
|
есть
|
|
Подключение фотокамеры
|
нет
|
|
Bluetooth
|
есть
|
|
Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем
|
есть
|
|
Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания
|
нет
|
|
Сопротивление и мощность подключаемого динамика
|
-
|
|
Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове
|
есть
|
|
Интерфейс 1-Wire
|
есть
|
|
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры
|
1-Wire
|
|
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры
|
8
|
|
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры
|
есть
|
|
Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей
|
есть
|
|
Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты
|
510
|
|
Эксплуатационные характеристики
|
|
|
Температура хранения со встроенной АКБ6, оC
|
-10 … +60
|
|
Температура хранения без встроенной АКБ, оC
|
-50 … +125
|
|
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC
|
-20 … +60
|
|
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC
|
-40 … +85
|
|
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC
|
0 … +50
|
|
Максимально допустимая влажность при 35оС, %
|
95
|
|
Максимально допустимая перегрузка при ударах
|
24
|
|
Конструктивные особенности устройства
|
|
|
Встроенные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
|
есть
|
|
Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
|
нет
|
|
Разъем для подключения к компьютеру
|
miniUSB
|
|
Интерфейсные разъемы
|
Microfit-14
|
|
Разъем для SIM-карты
|
внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM
|
|
Материал корпуса
|
черный пластик ABS
|
|
Степень защиты корпуса
|
IP54
|
|
Встроенный датчик вскрытия корпуса
|
Есть (только в S-2651M)
|
|
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм
|
105х78х20,5
|
|
Масса системного блока, кг
|
0,087
|
