Как мы устанавливаем врезные датчики топлива
1. Просверливаем отверстие под ДУТ в топливном баке не до конца, что-бы минимизировать попадания стружки в бак
2. Выламываем отверткой
3. Замеряем высоту бака
4. Отрезаем нужную длину минус 10-15мм
5. Заклеиваем дренажные отверстия ДУТа изолентой
6. Настраиваем границы пустой/полный
7. Прокладку ДУТа сажаем на герметик
8. Отверстия под саморезы тоже заливаем герметиком поверхность бака обрабатываем обезжиривателем
9. Вставляем в ДУТ центрующий колпачек
10. Устанавливаем ДУТ на место не забываем снять изоленту с ДУТа
11. Выкачиваем топливо с бака в емкость нашего автомобиля
12. Пока топливо откачивается, прокладываем кабель ДУТа в раме автомобиля вплотную к штатной проводке
13. Кабельные стяжки не жалеем, используем необходимое количество для качественной прокладки кабеля
14. Перед началом тарировки обязательно проверяем точность показания счетчика с помощью мерника при необходимости калибруем счетчик
15. Заливаем топливо обратно в бак, делаем 15 проливов(шагов) создаем тарировочную таблицу для сервера
16. Опломбирование соединения кабеля ДУТа
17. Установка блока мониторинга в кабине ТС. Обязательное подключение питания напрямую без зависимости от состояния выключения массы, для круглосуточного контроля топлива