Системы контроля топлива

Зачем нужен контроль ГСМ в автопарке

Горючее — одна из главных статей затрат у перевозчиков, строителей и аграриев. Без точного учета невозможно понять, куда уходят деньги: часть списывается на пробки, часть — на холостой ход, а часть исчезает из бака без всякой поездки. Система контроля топлива показывает реальную картину по каждой машине.

Датчик уровня передает данные на трекер ГЛОНАСС/GPS, а платформа строит график. На нем видны заправки, сливы и средний расход на 100 км или за моточас. Отчеты по ГСМ можно сверить с топливными картами и чеками. Так проще найти машину с завышенным расходом и поговорить с водителем, опираясь на цифры.

Какие решения есть в каталоге

Выбор зависит от техники и задачи. Датчик контроля топлива врезного типа дает самую высокую точность, а для новых машин часто хватает данных из бортового компьютера. В каталоге есть:

• врезные ДУТ Omnicomm LLS 4, ЭСКОРТ ТД-150, MIELTA ZOND и Тверц;
• беспроводной датчик ЭСКОРТ ТД-BLE без прокладки кабеля;
• считыватели CAN-LOG, CAN-LOG U 400 и LV-CAN200;
• подключение по протоколу FMS и к штатному датчику.

Если машина работает по нормативам, подойдет и учет по нормам без дополнительного оборудования. Как мастера ставят врезные датчики, показано на странице установки датчиков топлива.

Как работает система и сколько она стоит

Система контроля расхода топлива подключается к тому же трекеру, что отвечает за мониторинг транспорта. В кабинете на одном экране видны и маршрут, и количество горючего, поэтому легко понять, где именно уровень упал. Трекер расходов топлива особенно полезен грузовикам и спецтехнике — о готовых комплектах читайте в решениях для грузового транспорта.

Установка датчиков в Москве проводится на вашей площадке. Цена подключения к штатному датчику — 2 000 ₽, врезного ДУТ — от 11 500 ₽, монтаж в пределах МКАД включен. Купить нужные решения можно в каталоге, а мастер подберет вариант под модель автомобиля. Для такого контроля подойдет базовый трекер с установкой.